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4、應避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛，否則電機有燒毀危險。

5、電動輪轂不應受到激烈撞擊，電動車不應在堵塞狀態(tài)下強行啟動。當電動車由于受阻不能啟動時，不要反復啟動，應在排除電動車受阻原因后再啟動電機。

6、對于有配備鏈條電機記住經(jīng)常給鏈條加注潤滑油，這樣做不僅可以減少傳動件的磨損，延長其壽命，還能降低傳動噪聲。

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JOG端為點動輸入端子。當變頻器處于停止狀態(tài)時，短接JOG端與公共端(CM)(即按下SB3)，再閉合FWD端與cM端之間連接的開關，或閉合REV端與cM端之間連接的開關，則會使電動機M實現(xiàn)點動正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在就來說說這三者的主要區(qū)別。其實三者不是并列關系，因為步進電機和伺服電機是可以在功能上對比的；而舵機指的是伺服電機在航模、小型機器人等領域下常用的一個特殊版本，一般來說比較輕量、小型、簡化和廉價，并附帶減速機構。而步進電機和伺服電機本質(zhì)上的區(qū)別在于，一個是開環(huán)控制，一個是閉環(huán)控制。